воскресенье, 23 ноября 2014 г.

Львівські ДАІшники зупинили п’яного працівника Львівської прокуратури

Недавно працівники Львівського ДАІ зупинили п’яного працівника Львівської прокуратури. Звісно, зупинили його не за своєю волею, а під тиском активістів. Величко Орест Михайлович та його сім’я стають наступними об’єктами у нашому циклі розслідувань. 
Величко Орест Михайлович 1986 р. н. ПРАЦЮЄ У ПРОКУРАТУРІ МІСТА Львова.
Під час затримання працівниками ДАІ пересувався на автомобілі Toyota camry 2.4 L (ВС 2227 ВХ). Після зупинки на Сихові його доправили на освідчення. Як встановила експертиза, він перебував у стані алкогольного сп'яніння. Тест у наркодиспансері показав 1,76 проміле. Про перебіг цієї справи будемо вам повідомляти.
aHnBP02itZkFFyhNQDu0p8LBmOSVW7-S0








































Як нам розповіли активісти: під тиском активістів працівники ДАІ все-таки оформили протокол та забрали у Величка права. 
Здавалось б все. Та є наша команда з’ясувала цікаві закулісні таємниці щодо сім’ї працівника Львівської прокуратури.
Величко Ольга Іванівна – начальник відділу обслуговування платників податків Головного управління Міндоходів у Львівській області. Як нам повідомили наші джерела, які забажали залишитись анонімними, пані Ольгу 3 рази затримували на хабарах у різних містах: Львів, Пустомити, Червоноград. Найбільш ганебним, можна вважати, було затримання у Червонограді. Її затримали працівники СБУ у Львівській обл. у місті Червонограді, 6 березня 2009 р. під час отримання хабара у великих розмірах. Тоді вона провернула всім відому схему. Величко Ольга 9 місяців перебувала на лікарняному поки кримінальну справу прокуратура Львівської обл. не прикрила. Після цього її перевели до Львова керівником Сихівської ДПІ. Наврядчи це нормально особливо, якщо врахувати, що у Червонограді її затримували на гарячому та з відеофіксацією злочину. 
Начальник управління промислової політики та інновацій головного управління економіки та промислової політики Львівської ОДА Микола Величко – це батько нашого горе-водія. Цю особистість ми поки що ще опрацьовуємо. Проте уже при поверхневих розпитуваннях про цю неї, джерела у міській раді Червонограда нам розповіли, що він сприяв «вирішенню» останнього затримання працівниками Львівського СБУ його дружини. 
Як нам вдалося дізнатися, у кінцевому результаті розслідування (за повідомленням наших анонімних джерел), вину на себе взяла пані Орловська, яка на той час була заступником пані Величко. Чому вона це зробила? Чи це справді її вина? Мало імовірно. Ми маємо інформацію від приватного підприємця, який був залучений до операції із затримання, який стверджує, що вимагала з нього гроші персонально Ольга Величко.
То що ж стало причиною визнання своєї вини невинною людиною? 
Микола Величко є неостанньою людиною у Львівській Обласній державній адміністрації та має вплив на інших чиновників, та навіть на місцеву раду. Чоловік Орловської свого часу працював на посаді помічника мера м. Червонограда – Чудійовича.
Отож, наскільки нам стало відомо із внутрішніх джерел, Величко користуючись своїм службовим положенням почав погрожувати Орловському звільненням із посади, якщо його жінка не візьме вину у справі хабарництва на себе. Згодом Величко свого таки добився.
Наразі ми не можемо це стверджувати із цілковитою впевненістю, проте саме таку інформацію нам надали джерела із ЛОДА .
Станом на зараз ми все ще розслідуємо матеріальний стан цієї Золотовалютної сім’ї хабарників. Деталі читайте згодом.

Львівські ДАІшники зупинили п’яного працівника Львівської прокуратури

Недавно працівники Львівського ДАІ зупинили п’яного працівника Львівської прокуратури. Звісно, зупинили його не за своєю волею, а під тиском активістів. Величко Орест Михайлович та його сім’я стають наступними об’єктами у нашому циклі розслідувань. 
Величко Орест Михайлович 1986 р. н. ПРАЦЮЄ У ПРОКУРАТУРІ МІСТА Львова.
Під час затримання працівниками ДАІ пересувався на автомобілі Toyota camry 2.4 L (ВС 2227 ВХ). Після зупинки на Сихові його доправили на освідчення. Як встановила експертиза, він перебував у стані алкогольного сп'яніння. Тест у наркодиспансері показав 1,76 проміле. Про перебіг цієї справи будемо вам повідомляти.
aHnBP02itZkFFyhNQDu0p8LBmOSVW7-S0








































Як нам розповіли активісти: під тиском активістів працівники ДАІ все-таки оформили протокол та забрали у Величка права. 
Здавалось б все. Та є наша команда з’ясувала цікаві закулісні таємниці щодо сім’ї працівника Львівської прокуратури.
Величко Ольга Іванівна – начальник відділу обслуговування платників податків Головного управління Міндоходів у Львівській області. Як нам повідомили наші джерела, які забажали залишитись анонімними, пані Ольгу 3 рази затримували на хабарах у різних містах: Львів, Пустомити, Червоноград. Найбільш ганебним, можна вважати, було затримання у Червонограді. Її затримали працівники СБУ у Львівській обл. у місті Червонограді, 6 березня 2009 р. під час отримання хабара у великих розмірах. Тоді вона провернула всім відому схему. Величко Ольга 9 місяців перебувала на лікарняному поки кримінальну справу прокуратура Львівської обл. не прикрила. Після цього її перевели до Львова керівником Сихівської ДПІ. Наврядчи це нормально особливо, якщо врахувати, що у Червонограді її затримували на гарячому та з відеофіксацією злочину. 
Начальник управління промислової політики та інновацій головного управління економіки та промислової політики Львівської ОДА Микола Величко – це батько нашого горе-водія. Цю особистість ми поки що ще опрацьовуємо. Проте уже при поверхневих розпитуваннях про цю неї, джерела у міській раді Червонограда нам розповіли, що він сприяв «вирішенню» останнього затримання працівниками Львівського СБУ його дружини. 
Як нам вдалося дізнатися, у кінцевому результаті розслідування (за повідомленням наших анонімних джерел), вину на себе взяла пані Орловська, яка на той час була заступником пані Величко. Чому вона це зробила? Чи це справді її вина? Мало імовірно. Ми маємо інформацію від приватного підприємця, який був залучений до операції із затримання, який стверджує, що вимагала з нього гроші персонально Ольга Величко.
То що ж стало причиною визнання своєї вини невинною людиною? 
Микола Величко є неостанньою людиною у Львівській Обласній державній адміністрації та має вплив на інших чиновників, та навіть на місцеву раду. Чоловік Орловської свого часу працював на посаді помічника мера м. Червонограда – Чудійовича.
Отож, наскільки нам стало відомо із внутрішніх джерел, Величко користуючись своїм службовим положенням почав погрожувати Орловському звільненням із посади, якщо його жінка не візьме вину у справі хабарництва на себе. Згодом Величко свого таки добився.
Наразі ми не можемо це стверджувати із цілковитою впевненістю, проте саме таку інформацію нам надали джерела із ЛОДА .
Станом на зараз ми все ще розслідуємо матеріальний стан цієї Золотовалютної сім’ї хабарників. Деталі читайте згодом.

источник: http://korupciya.com/?p=13003

Прокатится в сопровождении мигалок ГАИ всего за 9 гривен.

Обычная услуга, а не коррупционная схема?
Многие средства массовой информации, писали о том что негласно ГАИ предоставляет услуги по сопровождению любого транспортного со специальными сигналами, стоимость услуги 10 грн - 1 км.

Но если подходить с точки зрения законодательства, ГАИ предоставляет такие услуги совершенно не скрывая этого от граждан. Согласно Постановлению Кабинета Министров Украины №795, которым утвержден перечь предоставляемых за плату услуг подразделениями МВД.

Так п.37 предусмотрено что: Обеспечение сопровождения для безопасной перевозки, негабаритных, крупногабаритных и опасных грузов, автобусов и других транспортных средств, специализированными автомобилями ГАИ МВД с использованием специальных световых и звуковых сигналов - стоит 9 грн за 1 км, одним транспортным средством, одного автомобиля, без учета НДС.

Это является такой же услугой, как и регистрация, перерегистрация и снятие с учета автомобиля, выдача водительского удостоверения и тд.

Для того что бы воспользоватся данной услугой, необходимо обратится в центр предоставления услуг связанных с автомобильным транспортом (так сейчас называются МРЭО). Написать заявление (с указанием маршрута, времени и тд) и внести оплату на единый казначейский счет УГАИ МВД в Харьковской области.

Прокатится в сопровождении мигалок ГАИ всего за 9 гривен.

Обычная услуга, а не коррупционная схема?
Многие средства массовой информации, писали о том что негласно ГАИ предоставляет услуги по сопровождению любого транспортного со специальными сигналами, стоимость услуги 10 грн - 1 км.

Но если подходить с точки зрения законодательства, ГАИ предоставляет такие услуги совершенно не скрывая этого от граждан. Согласно Постановлению Кабинета Министров Украины №795, которым утвержден перечь предоставляемых за плату услуг подразделениями МВД.

Так п.37 предусмотрено что: Обеспечение сопровождения для безопасной перевозки, негабаритных, крупногабаритных и опасных грузов, автобусов и других транспортных средств, специализированными автомобилями ГАИ МВД с использованием специальных световых и звуковых сигналов - стоит 9 грн за 1 км, одним транспортным средством, одного автомобиля, без учета НДС.

Это является такой же услугой, как и регистрация, перерегистрация и снятие с учета автомобиля, выдача водительского удостоверения и тд.

Для того что бы воспользоватся данной услугой, необходимо обратится в центр предоставления услуг связанных с автомобильным транспортом (так сейчас называются МРЭО). Написать заявление (с указанием маршрута, времени и тд) и внести оплату на единый казначейский счет УГАИ МВД в Харьковской области.

Новшество коррупции. В Днепропетровске в машинах ГАИ появились терминалы

Теперь, чтобы оплатить штраф достаточно иметь при себе карточку Приват банка.
Как сообщает пресс-служба ГАИ, такой эксперимент позволяет осуществить уплату штрафа с помощью платежной карточки непосредственно на месте вынесения постановления об административных нарушениях. На текущий момент платежными терминалами ПриватБанка оборудованы 12 патрульных машин ГАИ, также такой терминал установлен в здании ГАИ г. Днепропетровска.
В ГАИ считают, что это еще один шаг к искоренению коррупции на дороге, ведь сотрудник ГАИ обязан выдать чек об оплате. Удобство данного способа уплаты штрафов для водителя заключается в том, что он не тратит время на очереди в банках.

Новшество коррупции. В Днепропетровске в машинах ГАИ появились терминалы

Теперь, чтобы оплатить штраф достаточно иметь при себе карточку Приват банка.
Как сообщает пресс-служба ГАИ, такой эксперимент позволяет осуществить уплату штрафа с помощью платежной карточки непосредственно на месте вынесения постановления об административных нарушениях. На текущий момент платежными терминалами ПриватБанка оборудованы 12 патрульных машин ГАИ, также такой терминал установлен в здании ГАИ г. Днепропетровска.
В ГАИ считают, что это еще один шаг к искоренению коррупции на дороге, ведь сотрудник ГАИ обязан выдать чек об оплате. Удобство данного способа уплаты штрафов для водителя заключается в том, что он не тратит время на очереди в банках.

источник: http://www.056.ua/news/672870

Произвол российских гаишников в Крыму (Видео)



"Где ваше вааадительсое удостоверение? Хде Вы рааадились? Хде Ваш паспорт??? Пааачиму его нет? Это же Самый Главный Документ?"
Совершенно безумное по идиотизму поведение русского гаишника.


Произвол российских гаишников в Крыму (Видео)



"Где ваше вааадительсое удостоверение? Хде Вы рааадились? Хде Ваш паспорт??? Пааачиму его нет? Это же Самый Главный Документ?"
Совершенно безумное по идиотизму поведение русского гаишника.


Как не попасться на «развод» ГАИ


Дорожное законодательство меняется в последнее время настолько часто, что в нем водители уже начали путаться. Не секрет, что гаишники либо не знают законодательства, либо специально путают водителя, чтобы развести на взятку. Мы собрали ответы на самые популярные вопросы автомобилистов.

Автор  предупреждает, что не дает советы о том, как ездить с нарушениями и избегать ответственности, а наоборот – призывает к тому, чтобы все водители ездили исключительно по правилам и, соответственно, без аварий с тяжелыми последствиями.

Итак, представим себе обыденную ситуацию, когда вы едете по дороге и увидели автомобиль ГАИ с включенным проблесковым маячком. Согласно с новой редакцией ПДД (вступили в силу 26 сентября), водитель теперь обязан снизить скорость до 40 км/ч. Однако если раньше водитель обязан был сделать полную остановку, то теперь — только в случае подачи соответствующего сигнала регулировщика. Если же проблесковый маячок выключен и инспектор не требует остановки, спокойно можно ехать дальше, не снижая скорости (естественно, в разрешенных рамках).

Если же инспектор потребовал остановиться, помните, что делать это можно лишь с соблюдением ПДД — то есть, плавно снижая скорость и перестроившись в крайний правый ряд. Напомним, что нельзя останавливаться на мосту и под ним — такое требование инспектора можно игнорировать, кроме исключительных случаев (например, произошло ДТП и нужно оказать помощь пострадавшим). Важный нюанс: теперь водители после остановки работником ГАИ обязаны включать на своем автомобиле «аварийку».

В новых ПДД, как и предполагалось, прописано, что автовладелец имеет право передать автомобиль без доверенности, однако важно, чтобы был полис автогражданки первого типа (все полиса нового образца), либо в полисе старого образца записано имя человека, которому автовладелец передал машину. Правда, штрафовать за его отсутствие будут водителя, а не владельца автомобиля.

Выходить из автомобиля необязательно, а инспектор ГАИ обязан назвать обоснованную причину остановки, например, нарушение ПДД. Требовать от водителя он может лишь права и свидетельство о регистрации (абз. 2 ч. 2 ст. 16 ЗУ О дорожном движении от 13.08.2011), причем документы можно просто показать, например, через стекло, а не передавать в руки. Но таким образом, чтобы у сотрудника ГАИ была возможность их внимательно рассмотреть и, в случае необходимости, переписать данные.

Страховой полис нужно иметь при себе, но показывать сотруднику ГАИ лишь при необходимости оформления материалов ДТП либо для составления протокола. Законодательством предусмотрено право инспектора осмотреть машину, но только при наличии оснований. Например, если точно такой же автомобиль находится в розыске.

Создание аварийной ситуации

Частый «развод» со стороны гаишников — говорить водителю, что он создал аварийную ситуацию, а за это законом предусмотрено лишение прав сроком от 6 месяцев до 1 года. Нередко водители тут же пытаются откупиться даже в том случае, если речь шла о таком популярном нарушении как несоблюдение рядности при повороте (255 грн штрафа).

На самом деле в законодательстве о том, что такое аварийная ситуация, четко не написано. В ч. 4 ст. 122 КУАП Украины есть косвенное упоминание о том, что это нарушения, «вынудившие других участников дорожного движения резко изменить скорость, направление движения или принять иные меры к обеспечению личной безопасности или безопасности других граждан».

Однако при составлении протокола о таком нарушении работник ГАИ должен четко указать состав нарушения ПДД, которое допустил водитель, а также подробно описать, в чем именно заключалась аварийная обстановка. К примеру, водитель, выезжая на главную трассу, не уступил дорогу транспортным средствам, едущим по ней. В результате участники движения вынуждены были резко затормозить или же, уходя от столкновения, выехать на обочину. Но к протоколу обязательно должны прилагаться доказательства вины водителя: например, показания водителя, который был вынужден предпринять соответствующие меры безопасности. Если пострадавших нет, об аварийной ситуации речи идти не должно — права можно не отдавать.

«Развод» на пешеходном переходе

Пропустить пешехода — святая обязанность водителя, тем более, когда речь идет о пешеходном переходе. Однако в вечернее время в час пик пешеходы нередко идут по зебре сплошным потоком. Водитель вроде бы и старается всех пропустить, но и пытается проехать, двигаясь на очень маленькой скорости и «рывками». Если у инспекторов стоит цель оштрафовать как можно больше автомобилистов, — например, чтобы выполнить план (хотя его наличие в ГАИ отрицают, верится в это с трудом), — часто они становятся сразу за зеброй и останавливают каждого второго с обвинением в том, что водитель не пропустил пешехода, как того требуют ПДД. Нередко гаишники даже ставят своего знакомого, который ступает на зебру в тот момент, когда автомобиль начинает движение.

Согласно ч. 1 ст. 122 КУАП, «нарушение правил проезда пешеходных переходов, непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах» карается штрафом в 255—340 грн.

Обжаловать такой штраф несложно. Так, ПДД требуют при проезде зебры «сбавить скорость, а в случае необходимости (!) сделать полную остановку». Если вы проехали на небольшой скорости и не сбили пешехода (и жалоб на то, что его не пропустили, не было) - значит, необходимости в полной остановке не было.

Дышать на инспектора никто не обязан

Популярная просьба со стороны сотрудника ГАИ: «А ну дыхни». Большинство водителей сразу же соглашаются на это, однако ни один из законодательных актов «дышать» на инспектора не обязывает. Адвокат Владимир Караваев советует водителям на такую просьбу отвечать фразой «Дышать я буду на жену». По его словам, в 90% случаев водителя после этого сразу же отпускают.

Юристы говорят, что в случае, если инспектор подозревает водителя в том, что тот ездит в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, то, согласно постановлению КМУ №1103 от 17.12.08, он обязан произвести комплекс действий.

Во-первых, предложить водителю пройти добровольный тест. Во-вторых, по факту проверки составить протокол (бояться этого не нужно). В-третьих, пригласить двоих свидетелей (показания которых записывают в протокол) и в их присутствии достать алкотестер, разъяснить водителю то, каким образом будет проводиться исследование, и попросить водителя продуть трубку. Если прибора у инспектора нет, водителя обязаны отпустить.

В том случае, если результат исследования меньше 0,2 промилле, инспектор обязан написать в соответствующей графе протокола о том, что алкоголя в крови выявлено не было либо он есть, но в допустимом количестве, со ссылкой на прибор. После этого дать копию протокола водителю и отпустить. Если прибор показал превышение этой цифры, то инспектор должен задать вопрос «согласен ли водитель с результатами теста».

В том случае, если водитель согласен, то его отпускают, а протокол передают в суд. Но в случае несогласия в протоколе не указывают ничего, а водителя направляют в медучреждение (инспектор выписывает направление с названием медучреждения, номером протокола, датой. Доставка к врачу осуществляется на машине инспектора, а авто водителя остается припаркованным на месте остановки.

Уже у врача у водителя обязаны взять биологические пробы (кровь, мочу, слюну). Если врач признал, что водитель не находится в состоянии алкогольного опьянения, водителя отпускают вне зависимости от результатов алкотестера. Если нет, инспектор ГАИ заполняет протокол, забирает права и передает их в суд.

«Законный угон» на штрафплощадку

Любимое занятие сотрудников ГАИ — проверить документы и в случае отсутствия любой «бумажки» забрать автомобиль и поехать на нем на штрафплощадку. Еще одна причина, по которой забирают автомобиль, — нарколог признал водителя пьяным.

Юристы объяснили, что ни одно из вышеупомянутых нарушений не дает сотрудникам ГАИ права садиться за руль чужого автомобиля. Кроме того, нет никакой потребности в том, чтобы направлять автомобиль, пусть даже и пьяного водителя, именно на штрафплощадку. Согласно ст. 265-2 КУАП, автомобиль должен быть заблокирован спецсредством (например, блокиратором). Доставка же на штрафплощадку должна осуществляться лишь в том случае, если авто существенно мешает дорожному движению (перекрывает проезжую часть).

Отметим, что законодательство обязывает сотрудника ГАИ, перед тем как задержать автомобиль, предложить водителю вызвать другого водителя с правами, который может сесть за руль и отогнать автомобиль.

Если инспектора ГАИ своим ходом доставляют машину нарушителя на штрафплощадку, то такие действия подпадают под ст. 289 УК Украины (Незаконное завладение транспортным средством) — автовладельцу нужно подавать заявление в милицию. Обычно такого рода заявления в участке не принимают — в этом случае нужно сразу же жаловаться в прокуратуру, а затем и в суд. И хотя разбирательство будет длиться долго, но уже есть прецеденты, когда на инспекторов заводили уголовные дела за описанные нарушения закона.

Самый простой способ не отдавать автомобиль на штрафплощадку — заблокировать двери и положить ключи себе в карман.

В том случае, если инспектор силой отберет ключи и вскроет машину, можно требовать еще и возбуждения дела по ст. 187 УК Украины (Разбой ... Нападение с целью овладения чужим имуществом...). На такое вряд ли кто-то из гаишников решится, хорошо понимая последствия.

Неуплата за парковку

Хотя к ГАИ вопрос деятельности незаконных платных парковок не имеет никакого отношения, на этом вопросе мы остановимся в связи с его актуальностью.

Каких-либо законных оснований у парковщиков блокировать проезд автомобиля в том случае, если водитель отказывается платить за парковку, нет. Дело в том, что это не сбор и не налог, а услуга. Если водитель на нее не соглашался, навязывать ее никто не имеет права.

Для проверки автор этих строк в течение последних полутора месяцев принципиально не заплатил ни одному из столичных парковщиков ни копейки, хотя останавливаться в центре приходилось часто. В ответ на требование составить в присутствии двух свидетелей акт о том, что я отказываюсь платить за эту услугу и передать этот документ в суд, парковщики молча уходили. Для эксперимента, правда, хозяин машины несколько раз сказал, что работает в Администрации президента (как вариант — помощником нардепа, в прокуратуре, киевской администрации, суде) — деньги за парковку также после этого никто не требовал.

Согласно ПДД, езда по тротуарам запрещена. Причем за такое нарушение предусмотрен штраф в размере 255—340 грн. (ч. 1 ст. 122 КУАП). То есть на большинстве так называемых киевских платных парковках можно штрафовать абсолютно всех автомобилистов (яркий пример — Крещатик). Разрешено лишь заезжать на тротуар для того, чтобы запарковаться. Но учтите, что парковка разрешена лишь в том случае, если остается не менее двух метров для свободного прохода пешеходов. Автор знает более пяти случаев, когда водители останавливались на якобы законных парковках и «попадали» на 255 грн штрафа.

Еще один риск — поддаться на уговоры парковщика и поставить машину возле супермаркета или рынка во втором ряду. Якобы за 5 грн он посмотрит, чтобы все было в порядке. Нередки случаи, когда оставленный так автомобиль царапают или бьют, а приехавшие на место ДТП гаишники составляют протокол именно на водителя, запарковавшегося с нарушениями. Ни в одном из описанных случаев парковщик ответственности не несет никакой. В чем тогда заключается суть услуги под названием «парковка», вопрос остается открытым.
Источник: autotheme.info

Как не попасться на «развод» ГАИ


Дорожное законодательство меняется в последнее время настолько часто, что в нем водители уже начали путаться. Не секрет, что гаишники либо не знают законодательства, либо специально путают водителя, чтобы развести на взятку. Мы собрали ответы на самые популярные вопросы автомобилистов.

Автор  предупреждает, что не дает советы о том, как ездить с нарушениями и избегать ответственности, а наоборот – призывает к тому, чтобы все водители ездили исключительно по правилам и, соответственно, без аварий с тяжелыми последствиями.

Итак, представим себе обыденную ситуацию, когда вы едете по дороге и увидели автомобиль ГАИ с включенным проблесковым маячком. Согласно с новой редакцией ПДД (вступили в силу 26 сентября), водитель теперь обязан снизить скорость до 40 км/ч. Однако если раньше водитель обязан был сделать полную остановку, то теперь — только в случае подачи соответствующего сигнала регулировщика. Если же проблесковый маячок выключен и инспектор не требует остановки, спокойно можно ехать дальше, не снижая скорости (естественно, в разрешенных рамках).

Если же инспектор потребовал остановиться, помните, что делать это можно лишь с соблюдением ПДД — то есть, плавно снижая скорость и перестроившись в крайний правый ряд. Напомним, что нельзя останавливаться на мосту и под ним — такое требование инспектора можно игнорировать, кроме исключительных случаев (например, произошло ДТП и нужно оказать помощь пострадавшим). Важный нюанс: теперь водители после остановки работником ГАИ обязаны включать на своем автомобиле «аварийку».

В новых ПДД, как и предполагалось, прописано, что автовладелец имеет право передать автомобиль без доверенности, однако важно, чтобы был полис автогражданки первого типа (все полиса нового образца), либо в полисе старого образца записано имя человека, которому автовладелец передал машину. Правда, штрафовать за его отсутствие будут водителя, а не владельца автомобиля.

Выходить из автомобиля необязательно, а инспектор ГАИ обязан назвать обоснованную причину остановки, например, нарушение ПДД. Требовать от водителя он может лишь права и свидетельство о регистрации (абз. 2 ч. 2 ст. 16 ЗУ О дорожном движении от 13.08.2011), причем документы можно просто показать, например, через стекло, а не передавать в руки. Но таким образом, чтобы у сотрудника ГАИ была возможность их внимательно рассмотреть и, в случае необходимости, переписать данные.

Страховой полис нужно иметь при себе, но показывать сотруднику ГАИ лишь при необходимости оформления материалов ДТП либо для составления протокола. Законодательством предусмотрено право инспектора осмотреть машину, но только при наличии оснований. Например, если точно такой же автомобиль находится в розыске.

Создание аварийной ситуации

Частый «развод» со стороны гаишников — говорить водителю, что он создал аварийную ситуацию, а за это законом предусмотрено лишение прав сроком от 6 месяцев до 1 года. Нередко водители тут же пытаются откупиться даже в том случае, если речь шла о таком популярном нарушении как несоблюдение рядности при повороте (255 грн штрафа).

На самом деле в законодательстве о том, что такое аварийная ситуация, четко не написано. В ч. 4 ст. 122 КУАП Украины есть косвенное упоминание о том, что это нарушения, «вынудившие других участников дорожного движения резко изменить скорость, направление движения или принять иные меры к обеспечению личной безопасности или безопасности других граждан».

Однако при составлении протокола о таком нарушении работник ГАИ должен четко указать состав нарушения ПДД, которое допустил водитель, а также подробно описать, в чем именно заключалась аварийная обстановка. К примеру, водитель, выезжая на главную трассу, не уступил дорогу транспортным средствам, едущим по ней. В результате участники движения вынуждены были резко затормозить или же, уходя от столкновения, выехать на обочину. Но к протоколу обязательно должны прилагаться доказательства вины водителя: например, показания водителя, который был вынужден предпринять соответствующие меры безопасности. Если пострадавших нет, об аварийной ситуации речи идти не должно — права можно не отдавать.

«Развод» на пешеходном переходе

Пропустить пешехода — святая обязанность водителя, тем более, когда речь идет о пешеходном переходе. Однако в вечернее время в час пик пешеходы нередко идут по зебре сплошным потоком. Водитель вроде бы и старается всех пропустить, но и пытается проехать, двигаясь на очень маленькой скорости и «рывками». Если у инспекторов стоит цель оштрафовать как можно больше автомобилистов, — например, чтобы выполнить план (хотя его наличие в ГАИ отрицают, верится в это с трудом), — часто они становятся сразу за зеброй и останавливают каждого второго с обвинением в том, что водитель не пропустил пешехода, как того требуют ПДД. Нередко гаишники даже ставят своего знакомого, который ступает на зебру в тот момент, когда автомобиль начинает движение.

Согласно ч. 1 ст. 122 КУАП, «нарушение правил проезда пешеходных переходов, непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах» карается штрафом в 255—340 грн.

Обжаловать такой штраф несложно. Так, ПДД требуют при проезде зебры «сбавить скорость, а в случае необходимости (!) сделать полную остановку». Если вы проехали на небольшой скорости и не сбили пешехода (и жалоб на то, что его не пропустили, не было) - значит, необходимости в полной остановке не было.

Дышать на инспектора никто не обязан

Популярная просьба со стороны сотрудника ГАИ: «А ну дыхни». Большинство водителей сразу же соглашаются на это, однако ни один из законодательных актов «дышать» на инспектора не обязывает. Адвокат Владимир Караваев советует водителям на такую просьбу отвечать фразой «Дышать я буду на жену». По его словам, в 90% случаев водителя после этого сразу же отпускают.

Юристы говорят, что в случае, если инспектор подозревает водителя в том, что тот ездит в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, то, согласно постановлению КМУ №1103 от 17.12.08, он обязан произвести комплекс действий.

Во-первых, предложить водителю пройти добровольный тест. Во-вторых, по факту проверки составить протокол (бояться этого не нужно). В-третьих, пригласить двоих свидетелей (показания которых записывают в протокол) и в их присутствии достать алкотестер, разъяснить водителю то, каким образом будет проводиться исследование, и попросить водителя продуть трубку. Если прибора у инспектора нет, водителя обязаны отпустить.

В том случае, если результат исследования меньше 0,2 промилле, инспектор обязан написать в соответствующей графе протокола о том, что алкоголя в крови выявлено не было либо он есть, но в допустимом количестве, со ссылкой на прибор. После этого дать копию протокола водителю и отпустить. Если прибор показал превышение этой цифры, то инспектор должен задать вопрос «согласен ли водитель с результатами теста».

В том случае, если водитель согласен, то его отпускают, а протокол передают в суд. Но в случае несогласия в протоколе не указывают ничего, а водителя направляют в медучреждение (инспектор выписывает направление с названием медучреждения, номером протокола, датой. Доставка к врачу осуществляется на машине инспектора, а авто водителя остается припаркованным на месте остановки.

Уже у врача у водителя обязаны взять биологические пробы (кровь, мочу, слюну). Если врач признал, что водитель не находится в состоянии алкогольного опьянения, водителя отпускают вне зависимости от результатов алкотестера. Если нет, инспектор ГАИ заполняет протокол, забирает права и передает их в суд.

«Законный угон» на штрафплощадку

Любимое занятие сотрудников ГАИ — проверить документы и в случае отсутствия любой «бумажки» забрать автомобиль и поехать на нем на штрафплощадку. Еще одна причина, по которой забирают автомобиль, — нарколог признал водителя пьяным.

Юристы объяснили, что ни одно из вышеупомянутых нарушений не дает сотрудникам ГАИ права садиться за руль чужого автомобиля. Кроме того, нет никакой потребности в том, чтобы направлять автомобиль, пусть даже и пьяного водителя, именно на штрафплощадку. Согласно ст. 265-2 КУАП, автомобиль должен быть заблокирован спецсредством (например, блокиратором). Доставка же на штрафплощадку должна осуществляться лишь в том случае, если авто существенно мешает дорожному движению (перекрывает проезжую часть).

Отметим, что законодательство обязывает сотрудника ГАИ, перед тем как задержать автомобиль, предложить водителю вызвать другого водителя с правами, который может сесть за руль и отогнать автомобиль.

Если инспектора ГАИ своим ходом доставляют машину нарушителя на штрафплощадку, то такие действия подпадают под ст. 289 УК Украины (Незаконное завладение транспортным средством) — автовладельцу нужно подавать заявление в милицию. Обычно такого рода заявления в участке не принимают — в этом случае нужно сразу же жаловаться в прокуратуру, а затем и в суд. И хотя разбирательство будет длиться долго, но уже есть прецеденты, когда на инспекторов заводили уголовные дела за описанные нарушения закона.

Самый простой способ не отдавать автомобиль на штрафплощадку — заблокировать двери и положить ключи себе в карман.

В том случае, если инспектор силой отберет ключи и вскроет машину, можно требовать еще и возбуждения дела по ст. 187 УК Украины (Разбой ... Нападение с целью овладения чужим имуществом...). На такое вряд ли кто-то из гаишников решится, хорошо понимая последствия.

Неуплата за парковку

Хотя к ГАИ вопрос деятельности незаконных платных парковок не имеет никакого отношения, на этом вопросе мы остановимся в связи с его актуальностью.

Каких-либо законных оснований у парковщиков блокировать проезд автомобиля в том случае, если водитель отказывается платить за парковку, нет. Дело в том, что это не сбор и не налог, а услуга. Если водитель на нее не соглашался, навязывать ее никто не имеет права.

Для проверки автор этих строк в течение последних полутора месяцев принципиально не заплатил ни одному из столичных парковщиков ни копейки, хотя останавливаться в центре приходилось часто. В ответ на требование составить в присутствии двух свидетелей акт о том, что я отказываюсь платить за эту услугу и передать этот документ в суд, парковщики молча уходили. Для эксперимента, правда, хозяин машины несколько раз сказал, что работает в Администрации президента (как вариант — помощником нардепа, в прокуратуре, киевской администрации, суде) — деньги за парковку также после этого никто не требовал.

Согласно ПДД, езда по тротуарам запрещена. Причем за такое нарушение предусмотрен штраф в размере 255—340 грн. (ч. 1 ст. 122 КУАП). То есть на большинстве так называемых киевских платных парковках можно штрафовать абсолютно всех автомобилистов (яркий пример — Крещатик). Разрешено лишь заезжать на тротуар для того, чтобы запарковаться. Но учтите, что парковка разрешена лишь в том случае, если остается не менее двух метров для свободного прохода пешеходов. Автор знает более пяти случаев, когда водители останавливались на якобы законных парковках и «попадали» на 255 грн штрафа.

Еще один риск — поддаться на уговоры парковщика и поставить машину возле супермаркета или рынка во втором ряду. Якобы за 5 грн он посмотрит, чтобы все было в порядке. Нередки случаи, когда оставленный так автомобиль царапают или бьют, а приехавшие на место ДТП гаишники составляют протокол именно на водителя, запарковавшегося с нарушениями. Ни в одном из описанных случаев парковщик ответственности не несет никакой. В чем тогда заключается суть услуги под названием «парковка», вопрос остается открытым.
Источник: autotheme.info

На Закарпатье пьяная женщина врезалась в патрульную машину: есть погибшие


На 798 км автодороги Киев-Чоп произошло дорожно-транспортное происшествие с тяжелыми последствиями.
Как сообщает пресс-служба Департамента ГАИ МВД Украины, по предварительным данным, водитель автомобиля «TOYOTA COROLLA», находясь за рулем в состоянии алкогольного опьянения, не выбрал безопасную дистанцию и совершил столкновение с патрульным автомобилем «ВАЗ 2110», который сопровождал крестный ход в Свято-Успенский женский монастырь.
За рулем «TOYOTA COROLLA», по предварительной информации, находилась врач Мукачевской больницы. По результатам экспертизы у водителя Toyota Corolla врачи обнаружили 1.2 промилле алкоголя.
В результате ДТП погиб один из участников шествия (по предварительной информации - это житель Ужгорода, 49-летний охранник стадиона «Авангард») и пострадали двое милиционеров, которые находились в авто, а также четверо участников. Опять же по предварительной информации один из них впоследствии скончался в реанимационном отделении ужгородской больницы.
Правоохранительные органы проводят следствие.
Виновница ДТП задержана.
Судебно-юридическая газета

Популярные сообщения


Интернет реклама УБС