вторник, 22 сентября 2015 г.

Праздник удался. Пьяный начальник ГАИ разбил две машины (фото)

Об этом сообщает «Дорожній контроль. Червоноград» на своей странице в Facebook.
 «Начальник Червоноградского УГАИ, который находится в отпуске только что пьяный в пгт. Горняк совершил ДТП», -  сказано в сообщении.
 В результате ДТП значительно повреждены транспортные средства. О пострадавших не сообщается.
 Скрыться с места аварии гаишнику помешали активисты.
 «На месте аварии  работала следственно-оперативная группа, был составлен протокол и назначено служебное расследование. На период расследования сотрудник ОВД будет отстранен от работы. Кроме этого, назначен ряд экспертиз, которые помогут выяснить обстоятельства аварии, а также наличие в крови обоих водителей алкоголя», - сообщила руководитель ОСО УМВД Львовской области Светална Добровольская.
 


Праздник удался. Пьяный начальник ГАИ разбил две машины (фото)

Об этом сообщает «Дорожній контроль. Червоноград» на своей странице в Facebook.
 «Начальник Червоноградского УГАИ, который находится в отпуске только что пьяный в пгт. Горняк совершил ДТП», -  сказано в сообщении.
 В результате ДТП значительно повреждены транспортные средства. О пострадавших не сообщается.
 Скрыться с места аварии гаишнику помешали активисты.
 «На месте аварии  работала следственно-оперативная группа, был составлен протокол и назначено служебное расследование. На период расследования сотрудник ОВД будет отстранен от работы. Кроме этого, назначен ряд экспертиз, которые помогут выяснить обстоятельства аварии, а также наличие в крови обоих водителей алкоголя», - сообщила руководитель ОСО УМВД Львовской области Светална Добровольская.
 


пятница, 18 сентября 2015 г.

Беркутовец "наехал" на бойца АТО – соцсети


Возле Белой Церкви на Киевщине один из сотрудников МВД, который дежурит на посту ГАИ, по-хамски общался с бойцами добровольческого батальона.
Об этом на своей странице в соцсети Facebook написал представитель батальона "Киев-2" Ярослав Бондаренко.
По его словам, инцидент произошел в августе.
"Пост ГАИ, Белая Церковь. Нас остановил сотрудник ГАИ и, увидев, что мы не гражданские, пригласил сотрудников МВД для проверки автомобиля. Со второго этажа быстро сбежал сотрудник с автоматом и спросил, кто мы. Мы предоставили свои документы сотрудников МВД - добровольческого батальона "Киев-2". После этого от него посыпались куча вопросов о том, куда и зачем мы едем и т.д. И все это было в тоне, напоминающем мне общение то ли с сепарами, то ли с какими-то отбросами общества..." – сообщил Бондаренко.
Он рассказал, что правоохранитель заявил: "Знаем мы вас, возите оружие, боеприпасы и т.д., мы сами АТОшники".
"По роже я явно видел, что порохом там и не пахло, и задал вопрос, в каком подразделении, когда и где он был в АТО? Этот психически неуравновешенный сотрудник… "зашел в ступор". Мы высказались, что за АТО он вообще не имеет права "заикаться", после чего подбежал ко мне вплотную, стал дергать свой автомат и кричать: "Пойдем выйдем, я тебе рожу набью!", - написал боец батальона "Киев-2".

По его словам, он также сказал правоохранителю, "что мы еще и майдановцы".
"И на "лбу" хама я прочел огромное желание меня застрелить..." – написал Бондаренко.
Он рассказал, что "потерял час времени в нервотрепках" – хотя мог его провести с "3-летней дочкой, к которой ехал".
"У нас проверили автомобиль, мы показали все свои личные вещи, открыли сумки, проверили мое личное оружие по базе. Сотрудники увидели заднее сидение и багажник, забросанный детскими игрушками, и сообщили, что мы можем ехать далее. А наш психованный попросил "не обижаться" – написал боец.
По словам Бондаренко, его разозлило "мерзкое и скотское поведение, которое мы видели по другую сторону баррикад".
"Мы увидели "лицо" очередного не раскаявшегося", - подчеркнул он.
Боец АТО рассказал, что пообщался с руководством милиции. "Узнали, что "героя" зовут Сэрьожа. Это бывший беркутовец, который продолжает свою службу в г. Ирпень, и их каждые сутки возят на КП под Белую Церковь и обратно..." – написал Бондаренко.
"Основным вопросом к руководству МВД остается следующее: "Как избавиться от таких людей в органах МВД?" – подчеркнул боец.



Беркутовец "наехал" на бойца АТО – соцсети


Возле Белой Церкви на Киевщине один из сотрудников МВД, который дежурит на посту ГАИ, по-хамски общался с бойцами добровольческого батальона.
Об этом на своей странице в соцсети Facebook написал представитель батальона "Киев-2" Ярослав Бондаренко.
По его словам, инцидент произошел в августе.
"Пост ГАИ, Белая Церковь. Нас остановил сотрудник ГАИ и, увидев, что мы не гражданские, пригласил сотрудников МВД для проверки автомобиля. Со второго этажа быстро сбежал сотрудник с автоматом и спросил, кто мы. Мы предоставили свои документы сотрудников МВД - добровольческого батальона "Киев-2". После этого от него посыпались куча вопросов о том, куда и зачем мы едем и т.д. И все это было в тоне, напоминающем мне общение то ли с сепарами, то ли с какими-то отбросами общества..." – сообщил Бондаренко.
Он рассказал, что правоохранитель заявил: "Знаем мы вас, возите оружие, боеприпасы и т.д., мы сами АТОшники".
"По роже я явно видел, что порохом там и не пахло, и задал вопрос, в каком подразделении, когда и где он был в АТО? Этот психически неуравновешенный сотрудник… "зашел в ступор". Мы высказались, что за АТО он вообще не имеет права "заикаться", после чего подбежал ко мне вплотную, стал дергать свой автомат и кричать: "Пойдем выйдем, я тебе рожу набью!", - написал боец батальона "Киев-2".

По его словам, он также сказал правоохранителю, "что мы еще и майдановцы".
"И на "лбу" хама я прочел огромное желание меня застрелить..." – написал Бондаренко.
Он рассказал, что "потерял час времени в нервотрепках" – хотя мог его провести с "3-летней дочкой, к которой ехал".
"У нас проверили автомобиль, мы показали все свои личные вещи, открыли сумки, проверили мое личное оружие по базе. Сотрудники увидели заднее сидение и багажник, забросанный детскими игрушками, и сообщили, что мы можем ехать далее. А наш психованный попросил "не обижаться" – написал боец.
По словам Бондаренко, его разозлило "мерзкое и скотское поведение, которое мы видели по другую сторону баррикад".
"Мы увидели "лицо" очередного не раскаявшегося", - подчеркнул он.
Боец АТО рассказал, что пообщался с руководством милиции. "Узнали, что "героя" зовут Сэрьожа. Это бывший беркутовец, который продолжает свою службу в г. Ирпень, и их каждые сутки возят на КП под Белую Церковь и обратно..." – написал Бондаренко.
"Основным вопросом к руководству МВД остается следующее: "Как избавиться от таких людей в органах МВД?" – подчеркнул боец.



вторник, 15 сентября 2015 г.

В Украине повысилась стоимость судебного сбора. Что это значит для водителей?



На фоне множества новостей по изменению законодательства, СМИ упустили такую новость как последние изменения в Закон "Про судовий збiр" 

Немного цифр. Теперь за подачу искового заявление неимущественного характера от физического лица необходимо оплатить сбор в размере 0.4 размера минимальной заработной платы установленной на 1 Января 2015 года. Т.е 1218 грн.


0.4 х 1218 = 487.2 грн. Теперь что бы подать иск на решение сотрудника ГАИ, необходимо заплатить такую сумму. При этом не факт что судья удовлетворит ваше требование в случае решения в вашу пользу взыскать эти деньги с казны в вашу пользу и в целом суд мероприятие не быстрое, а сумма уже достаточно весомая.


Стоит отметить что еще месяц назад ставка составляла 0.06 размера минимальной заработной платы. 73.08 грн.


Так же нельзя забывать что вначале сентября, когда вступили эти изменения, повысилась минимальная заработная плата до 1378, если такая заработная плата продержится до 1 Января 2016 года, то сумма сбора будет 551.2 грн.


Подача же апелляционной жалобы обойдется в 110% от суммы которая подлежала уплате при подаче первого иска. Т.е 110% х 487.2 = 535.92 грн


Такая сумма многих, особенно из числа кто ранее не судился самостоятельно с ГАИ, но хотел бы оспорить незаконный штраф к примеру - будет останавливать что не есть хорошо. 


Если брать с точки зрения целесообразности введения такой ставки, как декларируют авторы законопроекта, это сделано что бы наполнить казну. Дорожный Контроль Харьков считает что это сделано для отсеивания мелких исков. Ведь за исключением нескольких статей статей КУпАП, штрафы едва ли превышают сам судебный сбор.


В целом это не есть хорошо, потому как потенциально уменьшиться кол-во исков на незаконные действия коррумпированных сотрудников ГАИ.


В Украине повысилась стоимость судебного сбора. Что это значит для водителей?



На фоне множества новостей по изменению законодательства, СМИ упустили такую новость как последние изменения в Закон "Про судовий збiр" 

Немного цифр. Теперь за подачу искового заявление неимущественного характера от физического лица необходимо оплатить сбор в размере 0.4 размера минимальной заработной платы установленной на 1 Января 2015 года. Т.е 1218 грн.


0.4 х 1218 = 487.2 грн. Теперь что бы подать иск на решение сотрудника ГАИ, необходимо заплатить такую сумму. При этом не факт что судья удовлетворит ваше требование в случае решения в вашу пользу взыскать эти деньги с казны в вашу пользу и в целом суд мероприятие не быстрое, а сумма уже достаточно весомая.


Стоит отметить что еще месяц назад ставка составляла 0.06 размера минимальной заработной платы. 73.08 грн.


Так же нельзя забывать что вначале сентября, когда вступили эти изменения, повысилась минимальная заработная плата до 1378, если такая заработная плата продержится до 1 Января 2016 года, то сумма сбора будет 551.2 грн.


Подача же апелляционной жалобы обойдется в 110% от суммы которая подлежала уплате при подаче первого иска. Т.е 110% х 487.2 = 535.92 грн


Такая сумма многих, особенно из числа кто ранее не судился самостоятельно с ГАИ, но хотел бы оспорить незаконный штраф к примеру - будет останавливать что не есть хорошо. 


Если брать с точки зрения целесообразности введения такой ставки, как декларируют авторы законопроекта, это сделано что бы наполнить казну. Дорожный Контроль Харьков считает что это сделано для отсеивания мелких исков. Ведь за исключением нескольких статей статей КУпАП, штрафы едва ли превышают сам судебный сбор.


В целом это не есть хорошо, потому как потенциально уменьшиться кол-во исков на незаконные действия коррумпированных сотрудников ГАИ.


понедельник, 14 сентября 2015 г.

Патрульные полицейские с погоней задержали пьяного начальника районного ГАИ

Во Львове патрульные полицейские с погоней задержали пьяного начальника районного ГАИ
Во Львове сотрудники новой патрульной полиции задержали гаишника, который пьяным управлял авто.
По данным пресс-службы ГУ МВД Украины во Львовской области, автомобиль начальника районного отдела ГАИ Радеховского района был остановлен рано утром в воскресенье, 13 сентября, на улице Городоцкой.
Правоохранитель находился за рулем в нетрезвом состоянии.
В настоящее время обстоятельства инцидента выясняются.
Между тем, глава патрульной полиции Львова Юрий Зозуля рассказал, что нарушитель пытался убежать от полиции.
"Сначала он дважды проехал на красный сигнал светофора, а потом еще и убегал от полиции", - цитирует слова Зозули "Львовский портал"

Патрульные полицейские с погоней задержали пьяного начальника районного ГАИ

Во Львове патрульные полицейские с погоней задержали пьяного начальника районного ГАИ
Во Львове сотрудники новой патрульной полиции задержали гаишника, который пьяным управлял авто.
По данным пресс-службы ГУ МВД Украины во Львовской области, автомобиль начальника районного отдела ГАИ Радеховского района был остановлен рано утром в воскресенье, 13 сентября, на улице Городоцкой.
Правоохранитель находился за рулем в нетрезвом состоянии.
В настоящее время обстоятельства инцидента выясняются.
Между тем, глава патрульной полиции Львова Юрий Зозуля рассказал, что нарушитель пытался убежать от полиции.
"Сначала он дважды проехал на красный сигнал светофора, а потом еще и убегал от полиции", - цитирует слова Зозули "Львовский портал"

Незаконные "серые" штрафплощадки.




В целом за 20 с лишним лет, мы граждане независимой Украины привыкли что у нас в той или иной сфере, в том числе хозяйственной деятельности может находится в "тени"

Это не обходит и так называемые штрафплощадки. Почему нелегальные и "серые"?



Давайте по порядку. Постановлением КМУ №1102 установлено, что МВД должно обеспечить функционирование специальных площадок территориальных органов, для хранения там задержанных транспортных средств. 

Это значит что на специальных площадках территориальных органов внутренних дел, может осуществляться хранение временно задержанных транспортных средств.

Далее этим же постановлением установлено что территориальные органы внутренних дел могут заключать договора с государственными предприятиями МВД, для доставки и хранения временно задержанных транспортных средств и в случае необходимости эти предприятия привлекают на конкурсном принципе предприятия не государственной формы собственности для предоставления отдельных видов таких услуг.

Так же стоит отметить, что привлекать для доставки эвакуатор тоже необходимо того госпредприятия с которым существует договор или того предприятия, которое привлекли на конкурсных принципах.

В данный момент в городе Харькове существует договор ГАИ и ДП Информ-Ресурсы о совместной деятельности, это единственный договор ГАИ с госпредприятием МВД для осуществления доставки и хранения задержанных транспортных средств. Там же указаны все площадки в Харьковской области.

Но это все процедуры, время и тд. Ведь не везде можно получить землю под штрафплощадки. Гораздо проще и выгоднее госпредприятиям из сферы МВД, сотрудникам ГАИ и в целом МВД, организовывать в обход нормативно правовым актам штрафплощадки там где им будет удобно и менее затратно и эвакуаторам ближе ехать ведь тариф у них фиксированный согласно совеместному приказу МВД, минфина и минэконом развития. 

Это могут быть как предприятия из сферы МВД, так и вообще частные территории, при этом доверчивому водителю расскажут что это законная штрафплощадка.

Для чего это все делается понятно. Ведь в 2013 году был принят приказ МВД, Минфина и Минэкономразвития, которым утвердили тарифы которые применяются к площадкам всех форм собственности которые осуществляют доставку и хранение задержанных транспортных средств.

Это 120 грн за первые семь суток хранения авто, без учета НДС (20%), последующее время обойдется в 20 грн без учета НДС. Стоимость доставки считается не по киллометражу, а по факту совершения услуги по транспортировке машины до 2000 кг - 600 грн, от 2000 до 3000 кг 700 грн, от 3000 - 850 грн.

Потому внимательно смотрите куда у у вас хотят забрать автомобиль. В случае если это какое-то непонятное место, смело вызывайте СОГ и препятствуйте таким действиям.



При этом дорожный контроль Харьков в который раз напоминает, что если ваше транспортное средство задержали не за долги, в рамках исполнительного производства, а за нарушение ПДД, то согласно ст.265-1 КУпАП. 

Транспортний засіб може бути тимчасово затриманий на строк до 
вирішення справи про адміністративне правопорушення, але не більше 
трьох днів з моменту такого затримання. 

Після закінчення триденного строку тимчасового затримання 
транспортного засобу особа має право звернутися за отриманням 
тимчасово затриманого транспортного засобу. Таке звернення особи є 
обов'язковим для його виконання незалежно від стадії вирішення 
справи про адміністративне правопорушення. 

За подання такого звернення та повернення особі тимчасово 
затриманого транспортного засобу не може стягуватися плата. 

С вас не имеют права требовать деньги за возвращение автомобиля и должны его вернуть по вашему требованию не в зависимости от того признали ли вас виновным в нарушении или нет. Если они хотят с вас взыскать средства за транспортировку и хранение, они могут сделать это только через суд, но автомобиль вернуть обязаны бесплатно.

Д. Пекшев 

Незаконные "серые" штрафплощадки.




В целом за 20 с лишним лет, мы граждане независимой Украины привыкли что у нас в той или иной сфере, в том числе хозяйственной деятельности может находится в "тени"

Это не обходит и так называемые штрафплощадки. Почему нелегальные и "серые"?



Давайте по порядку. Постановлением КМУ №1102 установлено, что МВД должно обеспечить функционирование специальных площадок территориальных органов, для хранения там задержанных транспортных средств. 

Это значит что на специальных площадках территориальных органов внутренних дел, может осуществляться хранение временно задержанных транспортных средств.

Далее этим же постановлением установлено что территориальные органы внутренних дел могут заключать договора с государственными предприятиями МВД, для доставки и хранения временно задержанных транспортных средств и в случае необходимости эти предприятия привлекают на конкурсном принципе предприятия не государственной формы собственности для предоставления отдельных видов таких услуг.

Так же стоит отметить, что привлекать для доставки эвакуатор тоже необходимо того госпредприятия с которым существует договор или того предприятия, которое привлекли на конкурсных принципах.

В данный момент в городе Харькове существует договор ГАИ и ДП Информ-Ресурсы о совместной деятельности, это единственный договор ГАИ с госпредприятием МВД для осуществления доставки и хранения задержанных транспортных средств. Там же указаны все площадки в Харьковской области.

Но это все процедуры, время и тд. Ведь не везде можно получить землю под штрафплощадки. Гораздо проще и выгоднее госпредприятиям из сферы МВД, сотрудникам ГАИ и в целом МВД, организовывать в обход нормативно правовым актам штрафплощадки там где им будет удобно и менее затратно и эвакуаторам ближе ехать ведь тариф у них фиксированный согласно совеместному приказу МВД, минфина и минэконом развития. 

Это могут быть как предприятия из сферы МВД, так и вообще частные территории, при этом доверчивому водителю расскажут что это законная штрафплощадка.

Для чего это все делается понятно. Ведь в 2013 году был принят приказ МВД, Минфина и Минэкономразвития, которым утвердили тарифы которые применяются к площадкам всех форм собственности которые осуществляют доставку и хранение задержанных транспортных средств.

Это 120 грн за первые семь суток хранения авто, без учета НДС (20%), последующее время обойдется в 20 грн без учета НДС. Стоимость доставки считается не по киллометражу, а по факту совершения услуги по транспортировке машины до 2000 кг - 600 грн, от 2000 до 3000 кг 700 грн, от 3000 - 850 грн.

Потому внимательно смотрите куда у у вас хотят забрать автомобиль. В случае если это какое-то непонятное место, смело вызывайте СОГ и препятствуйте таким действиям.



При этом дорожный контроль Харьков в который раз напоминает, что если ваше транспортное средство задержали не за долги, в рамках исполнительного производства, а за нарушение ПДД, то согласно ст.265-1 КУпАП. 

Транспортний засіб може бути тимчасово затриманий на строк до 
вирішення справи про адміністративне правопорушення, але не більше 
трьох днів з моменту такого затримання. 

Після закінчення триденного строку тимчасового затримання 
транспортного засобу особа має право звернутися за отриманням 
тимчасово затриманого транспортного засобу. Таке звернення особи є 
обов'язковим для його виконання незалежно від стадії вирішення 
справи про адміністративне правопорушення. 

За подання такого звернення та повернення особі тимчасово 
затриманого транспортного засобу не може стягуватися плата. 

С вас не имеют права требовать деньги за возвращение автомобиля и должны его вернуть по вашему требованию не в зависимости от того признали ли вас виновным в нарушении или нет. Если они хотят с вас взыскать средства за транспортировку и хранение, они могут сделать это только через суд, но автомобиль вернуть обязаны бесплатно.

Д. Пекшев 

пятница, 11 сентября 2015 г.

Поймана милицейская банда вымогателей (+видео)

Сотрудники Службы безопасности Украины совместно с внутренней безопасностью МВД и прокуратурой задержали на взятке двух старших инспекторов одного из спецбатальонов милиции, двух инспекторов ГАИ Славянска и их сообщника - бывшего работника милиции.
Злоумышленники требовали и получали деньги из местных жителей за непривлечение их к уголовной ответственности за сбыт наркотических веществ, сообщает пресс-центр СБУ.
Сотрудники спецслужбы задержали инспекторов спецбатальона при получении взятки в 30 тысяч гривен. Деньги злоумышленники получали в собственном автомобиле. Параллельно в городе были задержаны сотрудники ГАИ.

Сообщником "правоохранителей" оказался бывший сотрудник милиции, который предоставлял информацию о наркодельцах. За свои "услуги" получал определенный процент от взяток.
Задержание состоялось в рамках открытого уголовного производства по ч. 3 ст. 368, ч. 2 ст. 307 и ч.2 ст. 365 Уголовного кодекса Украины – получение взятки, незаконный оборот наркотиков и превышение служебных полномочий.




Поймана милицейская банда вымогателей (+видео)

Сотрудники Службы безопасности Украины совместно с внутренней безопасностью МВД и прокуратурой задержали на взятке двух старших инспекторов одного из спецбатальонов милиции, двух инспекторов ГАИ Славянска и их сообщника - бывшего работника милиции.
Злоумышленники требовали и получали деньги из местных жителей за непривлечение их к уголовной ответственности за сбыт наркотических веществ, сообщает пресс-центр СБУ.
Сотрудники спецслужбы задержали инспекторов спецбатальона при получении взятки в 30 тысяч гривен. Деньги злоумышленники получали в собственном автомобиле. Параллельно в городе были задержаны сотрудники ГАИ.

Сообщником "правоохранителей" оказался бывший сотрудник милиции, который предоставлял информацию о наркодельцах. За свои "услуги" получал определенный процент от взяток.
Задержание состоялось в рамках открытого уголовного производства по ч. 3 ст. 368, ч. 2 ст. 307 и ч.2 ст. 365 Уголовного кодекса Украины – получение взятки, незаконный оборот наркотиков и превышение служебных полномочий.

video



Милиционеры обнаружили, что ГАИшники нарушают закон (ФОТО, ВИДЕО)

Один из жителей Одесской области пришел на прием к начальнику областного управления внутренних дел Георги Лорткипанидзе и сообщил,  в Центрах ГАИ по предоставлению услуг, связанных с использованием автотранспортных средств активно нарушается закон

Как передает корреспондент «Одесса. Комментарии»,  об этом сообщили в пресс-службе ГУ МВД Украины в Одесской области. По данным милиционеров, в тот же день Георги Лорткипанидзе создал рабочую группу и работники Управления внутренней безопасности в Одесской области, совместно с представителями ГАИ и НИЭКЦ, с целью проверки выехали в Центры ГАИ по предоставлению услуг, связанных с использованием автотранспортных средств, по обслуживанию Ильичевска и Овидиопольского района, а также Любашевского, Савранского, и Ширяевского районов.

В результате было установлено, что в данных центрах имеют место факты, когда права на управление транспортными средствами выдаются гражданам, которые живут в одном районе, зарегистрированы в другом, учатся в третьем, а экзамены сдают в четвертом районе. При этом на заявлениях о выдаче указанных документов часто отсутствуют подписи как владельцев, так и должностных лиц.
Так, например, гражданин, который учился в Коминтерновском районе, экзамены по ПДД и управлению сдавал в Центре ГАИ, расположенном в Любашевском районе. Фото владельца в базе данных имеет следы деформации, на фото значится отметка печати в правом нижнем углу синего цвета. Это указывает на то, что удостоверение водителя выдавалось без владельца, фото перенесено на удостоверение с фотографии, а подпись сфальсифицирована.
Гражданин, который уже получил удостоверение водителя, пояснил, что сотрудники центра по предоставлению услуг, связанных с использованием автотранспортных средств, по обслуживанию Ильичевск и Овидиопольского района, склонили его к даче денежной суммы в размере 200 долларов США за беспрепятственное получение водительского удостоверения, при этом последний даже не сдавал экзамены по знанию правил дорожного движения.
Также было установлено, что с начала года в указанном подразделении было выдано 3454 водительских удостоверения, то есть в среднем по 400-430 удостоверений ежемесячно, и 313 временных талонов на право управления. Для сравнения: в Ильичевском, Коминтерновском и Котовском Центрах ГАИ - примерно по 150-180 выдач за месяц.
Во время проведения проверки реестров архивных дел обоих центров и оснований регистрации транспортных средств было установлено, что основная  масса транспортных средств регистрировались без каких-либо документов и оснований для регистрации и, самое главное, - без уплаты средств за услуги.
На новые автомобили, которые регистрировались из автосалонов, нет никаких выплат - за транспортный сбор и в пенсионный фонд.
Государственные номерные знаки, за которые необходимо, согласно законодательству, платить деньги в размере от 20 до 25 тысяч гривен (например, ВН2222; ВН4440; ВН7778 и другие), выдавались без выплат, за получение неправомерной выгоды.

Обнаружено отсутствие подписей владельцев транспортных средств на заявлениях во время регистрации и перерегистрации, отсутствуют подписи граждан, получавших водительского удостоверения.
Следует отметить, что в то время, как по всей территории Украины и Одесской области практически отсутствует специальная продукция (бланки техпаспортов, удостоверений водителя, государственные номерные знаки, голографическая пленка) в Центрах ГАИ, в которых проводились проверки, вся продукция в наличии в большом количестве. Следственными действиями было установлено, что сотрудники данных центров за неправомерную выгоду регистрировали автомобили и выдавали водительские удостоверения, в то время, как более 200 граждан не получали соответствующие услуги и ждали по несколько месяцев.
Кроме того, во время проверки бланочной продукции в Центрах была выявлена недостача бланков водительских удостоверений. Объяснить их отсутствие работники не смогли.
В настоящее время полученные в ходе проверки материалы переданы в прокуратуру Одесской области для принятия законного решения.









Милиционеры обнаружили, что ГАИшники нарушают закон (ФОТО, ВИДЕО)

Один из жителей Одесской области пришел на прием к начальнику областного управления внутренних дел Георги Лорткипанидзе и сообщил,  в Центрах ГАИ по предоставлению услуг, связанных с использованием автотранспортных средств активно нарушается закон

Как передает корреспондент «Одесса. Комментарии»,  об этом сообщили в пресс-службе ГУ МВД Украины в Одесской области. По данным милиционеров, в тот же день Георги Лорткипанидзе создал рабочую группу и работники Управления внутренней безопасности в Одесской области, совместно с представителями ГАИ и НИЭКЦ, с целью проверки выехали в Центры ГАИ по предоставлению услуг, связанных с использованием автотранспортных средств, по обслуживанию Ильичевска и Овидиопольского района, а также Любашевского, Савранского, и Ширяевского районов.

В результате было установлено, что в данных центрах имеют место факты, когда права на управление транспортными средствами выдаются гражданам, которые живут в одном районе, зарегистрированы в другом, учатся в третьем, а экзамены сдают в четвертом районе. При этом на заявлениях о выдаче указанных документов часто отсутствуют подписи как владельцев, так и должностных лиц.
Так, например, гражданин, который учился в Коминтерновском районе, экзамены по ПДД и управлению сдавал в Центре ГАИ, расположенном в Любашевском районе. Фото владельца в базе данных имеет следы деформации, на фото значится отметка печати в правом нижнем углу синего цвета. Это указывает на то, что удостоверение водителя выдавалось без владельца, фото перенесено на удостоверение с фотографии, а подпись сфальсифицирована.
Гражданин, который уже получил удостоверение водителя, пояснил, что сотрудники центра по предоставлению услуг, связанных с использованием автотранспортных средств, по обслуживанию Ильичевск и Овидиопольского района, склонили его к даче денежной суммы в размере 200 долларов США за беспрепятственное получение водительского удостоверения, при этом последний даже не сдавал экзамены по знанию правил дорожного движения.
Также было установлено, что с начала года в указанном подразделении было выдано 3454 водительских удостоверения, то есть в среднем по 400-430 удостоверений ежемесячно, и 313 временных талонов на право управления. Для сравнения: в Ильичевском, Коминтерновском и Котовском Центрах ГАИ - примерно по 150-180 выдач за месяц.
Во время проведения проверки реестров архивных дел обоих центров и оснований регистрации транспортных средств было установлено, что основная  масса транспортных средств регистрировались без каких-либо документов и оснований для регистрации и, самое главное, - без уплаты средств за услуги.
На новые автомобили, которые регистрировались из автосалонов, нет никаких выплат - за транспортный сбор и в пенсионный фонд.
Государственные номерные знаки, за которые необходимо, согласно законодательству, платить деньги в размере от 20 до 25 тысяч гривен (например, ВН2222; ВН4440; ВН7778 и другие), выдавались без выплат, за получение неправомерной выгоды.

Обнаружено отсутствие подписей владельцев транспортных средств на заявлениях во время регистрации и перерегистрации, отсутствуют подписи граждан, получавших водительского удостоверения.
Следует отметить, что в то время, как по всей территории Украины и Одесской области практически отсутствует специальная продукция (бланки техпаспортов, удостоверений водителя, государственные номерные знаки, голографическая пленка) в Центрах ГАИ, в которых проводились проверки, вся продукция в наличии в большом количестве. Следственными действиями было установлено, что сотрудники данных центров за неправомерную выгоду регистрировали автомобили и выдавали водительские удостоверения, в то время, как более 200 граждан не получали соответствующие услуги и ждали по несколько месяцев.
Кроме того, во время проверки бланочной продукции в Центрах была выявлена недостача бланков водительских удостоверений. Объяснить их отсутствие работники не смогли.
В настоящее время полученные в ходе проверки материалы переданы в прокуратуру Одесской области для принятия законного решения.









четверг, 10 сентября 2015 г.

Прокуратура направила в суд обвинительный акт в деле начальника ГАИ Николаева


Прокуратура Николаевской области направила в суд обвинительный акт в уголовном производстве по подозрению начальника отдела ГАИ города Николаева в злоупотреблении служебным положением.
Об этом сообщили в пресс-службе прокуратуры Николаевской области.
Так, начальнику городского ГАИ предъявили обвинение в совершении уголовного правонарушения по признакам части 2 статьи 364 Уголовного кодекса Украины («Злоупотребление властью или служебным положением»).
Отметим, что речь идет о начальнике городского ГАИ Вячеславе Романове. Его подозревают в том, что в январе 2013 года он, будучи начальником районного отдела ГАИ и действуя умышленно, вопреки интересам службы в пользу третьего лица укрыл от регистрации факт дорожно–транспортного происшествия в города Новая Одесса, в результате которого пассажир легкового автомобиля получил тяжкие телесные повреждения.
Защитник начальника ГАИ Владимир Тимошин считает, что подозрение по факту злоупотребления служебным положением, предъявленное его подзащитному, является необоснованным.

Прокуратура направила в суд обвинительный акт в деле начальника ГАИ Николаева


Прокуратура Николаевской области направила в суд обвинительный акт в уголовном производстве по подозрению начальника отдела ГАИ города Николаева в злоупотреблении служебным положением.
Об этом сообщили в пресс-службе прокуратуры Николаевской области.
Так, начальнику городского ГАИ предъявили обвинение в совершении уголовного правонарушения по признакам части 2 статьи 364 Уголовного кодекса Украины («Злоупотребление властью или служебным положением»).
Отметим, что речь идет о начальнике городского ГАИ Вячеславе Романове. Его подозревают в том, что в январе 2013 года он, будучи начальником районного отдела ГАИ и действуя умышленно, вопреки интересам службы в пользу третьего лица укрыл от регистрации факт дорожно–транспортного происшествия в города Новая Одесса, в результате которого пассажир легкового автомобиля получил тяжкие телесные повреждения.
Защитник начальника ГАИ Владимир Тимошин считает, что подозрение по факту злоупотребления служебным положением, предъявленное его подзащитному, является необоснованным.

Минфин нам не указ: ГАИ все же хочет вернуть техосмотр


Несмотря на то, что Минфин "открестился" от желания возродить техосмотр с января 2016 года, эта процедура все-таки к нам вернется. Заместитель начальника Департамента ГАИ Украины Владислав Криклий сообщил на своей странице в Facebook, что "технический экзамен" станет обязательным для всего автотранспорта и будет введет до 2017 года.
"Процедура обязательных техосмотров предусмотрена Директивой ЕС/40/2009, – пишет Владислав Криклий. – Она обязывает страну-участницу согласно определенного срока воплотить положения директивы в Национальном законодательстве. Сроку нам отведено до 2017 года".

В Директиве не только четко указаны сроки возврата этой процедуры, но и ее технология. И Криклий обещает, что к советскому "техосмотру", который не имел ничего общего с проверкой транспортных средств на безопасность, возврата не будет.
"Маховик реформ" запущен, дальнейшие качественные изменения неизбежны и уже никогда не будет допущено такой ситуации, когда универсальное правило для автомобилистов стран ЕС - прохождение обязательного техосмотра, локально превращалось бы в клондайк для торговли картонными "бумажками" без какого-либо реального техосмотра и чьей-либо ответственности. Этого не будет!" - уверяет Криклий.

Один из вариантов проведение "техэкзамена" - это сертифицированные СТО при прохождении планового техобслуживания (замены масла, фильтров, колодок). На них будет сделан "дополнительный комплекс диагностики (если не входит в комплекс стандартного техобслуживания) и как результат выдается сертификат о прохождении обязательного технического осмотра автомобиля. Это не будет требовать дополнительных поездок на "уникальные станции" или же поиска "помощников". Но в то же время создаст безопасность для участников дорожного движения при дальнейшей эксплуатации ТС", - говорит Криклий.


Минфин нам не указ: ГАИ все же хочет вернуть техосмотр


Несмотря на то, что Минфин "открестился" от желания возродить техосмотр с января 2016 года, эта процедура все-таки к нам вернется. Заместитель начальника Департамента ГАИ Украины Владислав Криклий сообщил на своей странице в Facebook, что "технический экзамен" станет обязательным для всего автотранспорта и будет введет до 2017 года.
"Процедура обязательных техосмотров предусмотрена Директивой ЕС/40/2009, – пишет Владислав Криклий. – Она обязывает страну-участницу согласно определенного срока воплотить положения директивы в Национальном законодательстве. Сроку нам отведено до 2017 года".

В Директиве не только четко указаны сроки возврата этой процедуры, но и ее технология. И Криклий обещает, что к советскому "техосмотру", который не имел ничего общего с проверкой транспортных средств на безопасность, возврата не будет.
"Маховик реформ" запущен, дальнейшие качественные изменения неизбежны и уже никогда не будет допущено такой ситуации, когда универсальное правило для автомобилистов стран ЕС - прохождение обязательного техосмотра, локально превращалось бы в клондайк для торговли картонными "бумажками" без какого-либо реального техосмотра и чьей-либо ответственности. Этого не будет!" - уверяет Криклий.

Один из вариантов проведение "техэкзамена" - это сертифицированные СТО при прохождении планового техобслуживания (замены масла, фильтров, колодок). На них будет сделан "дополнительный комплекс диагностики (если не входит в комплекс стандартного техобслуживания) и как результат выдается сертификат о прохождении обязательного технического осмотра автомобиля. Это не будет требовать дополнительных поездок на "уникальные станции" или же поиска "помощников". Но в то же время создаст безопасность для участников дорожного движения при дальнейшей эксплуатации ТС", - говорит Криклий.


понедельник, 7 сентября 2015 г.

В Украине решили вернуть обязательный техосмотр


Обязательный техосмотр для авто, который отменили как источник коррупции, могут вернуть уже с 1 января 2016 года. Об этом нам сказал руководитель Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко, ссылаясь на собственный источник в Министерстве финансов. «Причина: при отсутствии обязательного техосмотра автомобилиста невозможно проконтролировать на предмет уплаты обязательного транспортного налога. Они хотят вернуть техосмотр и контролировать уплату налога на этом этапе», — говорит Назаренко. 
Проект о возврате сейчас проходит внутреннее согласование в Минфине. Но есть большие шансы, что столь неприятную для водителей процедуру таки вернут, ведь Украина обязалась это сделать при подписании Соглашения об ассоциации с ЕС и присоединившись к Директиве ЕС о всеобщем техосмотре. «В ЕС с 1 января 2015 года вводится полностью техосмотр на все автомобили. Мы обязаны это сделать с 1 января 2016 г. по 1 января 2017 г. А когда именно — в министерстве будут решать», — сказал «Вестям» Олег Назаренко.
Техосмотр отменили еще в 2011 году. Не секрет, что ранее большинство автолюбителей такой осмотр проходили за взятки. Сам ТО был лишь формальностью и поводом для коррупции. Ставки варьировались от 300 до 1000 гривен, но это при курсе доллара 8 гривен. Сколько бы техосмотр обходился сейчас, трудно сказать.

«Я 20 лет за рулем и никогда сам техосмотр не проходил. Для этого были знакомые, у которых были концы в ГАИ, нужно было только передать документы и деньги. И так поступали многие. Вы представьте, сколько сейчас автомобилей в городах, никаких сотрудников ГАИ не хватит, и даже СТО не хватит, чтобы действительно каждый год проверять все автомобили. Это будут снова брать взятки», — уверен водитель и юрист Алексей Слепенко из Киева.
Правда, бывший сотрудник ГАИ из Одессы Валерий Наконечный не согласен. «Взятки, может, и брали, но откровенные развалюхи, у которых вот-вот колесо отвалится, на дороги все-таки не выпускали. А сейчас что творится, только посмотрите!»

В Украине решили вернуть обязательный техосмотр


Обязательный техосмотр для авто, который отменили как источник коррупции, могут вернуть уже с 1 января 2016 года. Об этом нам сказал руководитель Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко, ссылаясь на собственный источник в Министерстве финансов. «Причина: при отсутствии обязательного техосмотра автомобилиста невозможно проконтролировать на предмет уплаты обязательного транспортного налога. Они хотят вернуть техосмотр и контролировать уплату налога на этом этапе», — говорит Назаренко. 
Проект о возврате сейчас проходит внутреннее согласование в Минфине. Но есть большие шансы, что столь неприятную для водителей процедуру таки вернут, ведь Украина обязалась это сделать при подписании Соглашения об ассоциации с ЕС и присоединившись к Директиве ЕС о всеобщем техосмотре. «В ЕС с 1 января 2015 года вводится полностью техосмотр на все автомобили. Мы обязаны это сделать с 1 января 2016 г. по 1 января 2017 г. А когда именно — в министерстве будут решать», — сказал «Вестям» Олег Назаренко.
Техосмотр отменили еще в 2011 году. Не секрет, что ранее большинство автолюбителей такой осмотр проходили за взятки. Сам ТО был лишь формальностью и поводом для коррупции. Ставки варьировались от 300 до 1000 гривен, но это при курсе доллара 8 гривен. Сколько бы техосмотр обходился сейчас, трудно сказать.

«Я 20 лет за рулем и никогда сам техосмотр не проходил. Для этого были знакомые, у которых были концы в ГАИ, нужно было только передать документы и деньги. И так поступали многие. Вы представьте, сколько сейчас автомобилей в городах, никаких сотрудников ГАИ не хватит, и даже СТО не хватит, чтобы действительно каждый год проверять все автомобили. Это будут снова брать взятки», — уверен водитель и юрист Алексей Слепенко из Киева.
Правда, бывший сотрудник ГАИ из Одессы Валерий Наконечный не согласен. «Взятки, может, и брали, но откровенные развалюхи, у которых вот-вот колесо отвалится, на дороги все-таки не выпускали. А сейчас что творится, только посмотрите!»

четверг, 3 сентября 2015 г.

За согласие сдавать начальство позволят уходить от ответственности

Взяточников выпустят на свободу за взнос в кассу
Фото: 112.ua

В Украине разрабатывают новые методы наказания для коррупционеров. Например, возврат суммы взятки в бюджет в полном объеме или дача показаний на шефа. Как говорят юристы, все это уже существует в Европе.

Проверка на полиграфе

Национальное антикоррупционное бюро (НАБ) заканчивает укомплектовывать штат. Под началом Артема Сытника уже работают 25 человек — его замы и технические сотрудники, а 70 кандидатов, прошедших конкурсный отбор на должность детективов, проходят проверку (в т. ч. с применением полиграфа) и будут назначены в ближайшие дни. Но внутри самого НАБ развивается дискуссия о возможности для коррупционеров, пойманных на горячем, заключать договор со следствием в обмен на «выкуп» или показания против более «крупной рыбы»

«Доберемся до министров»

Сделка со следствием — типично американское ноу-хау, а в Восточной Европе его активно применяли в Грузии в середине нулевых и РФ. «Было так: человек мог бы получить 12 лет. Но он признает свою вину, сотрудничает (например, «сдает» начальника. — Авт.) — и ему дают 8 лет», — пояснил «Вестям» замминистра юстиции Украины Гия Гецадзе. А Артем Сытник описал «Вестям» задумку целиком.
«Идея проста: по цепочке, от мелких взяточников до более весомых, добраться до «крупной рыбы», даже до замминистра или министра. Тех, кто согласится на сотрудничество, будем наказывать по минимуму. Крупных — по всей строгости». Механизм существует. В Уголовно-процессуальный кодекс еще при Януковиче внесли поправку, разрешающую сделки по экономическим преступлениям, но желание запустить систему появилось только сейчас. Главных условий для сделки три: обвиняемый подписывает соглашение о признании вины с прокурором, сообщает о грешках вышестоящего начальства и возмещает ущерб государству (конкретные суммы обсуждаются с обвинением). НАБ развязали руки подписывать соглашения и по тяжким экономическим (от 121 800 до 304 500 грн), и по особо тяжким (свыше 304 500 грн) преступлениям.

Накажут гривней

Грузинский опыт — фиксированные штрафы для взяточников. «Вместо заключения суд решает оштрафовать человека, и сумма должна быть соизмерима с объемом ущерба», — утверждает Гецадзе. Артем Сытник, в свою очередь, настаивает на полном возврате суммы. «В Европе так: сворован миллион — пожалуйста, верни его целиком. Не можешь деньгами, отдай натурой: домом, автомобилем, самолетом, по рыночным ценам, — сказал нам юрист Иван Либерман. — Плюс возмещается моральный ущерб и издержки, которые понесло государство».
Собеседники в среде юристов также утверждают, что в украинских условиях суммы наверняка будут меньше ущерба — Украину не зря называют «страной непуганых откатчиков». Но есть еще один аргумент, делающий сделку со следствием невозможной. «В Грузии работала жесткая властная вертикаль, и ни один суд там не принимал решений вопреки воле президента. А здесь, у нас, только в судебной системе присутствует два десятка групп влияния», — сказали «Вестям» юристы и экс-кандидат на должность главы НАБ Виталий Шабунин.

Популярные сообщения


Интернет реклама УБС